Het slechtste dat het demissionaire kabinet met Prinsjesdag kan doen, is opnieuw de lasten voor mkb-ondernemers verzwaren.
Er ligt een goede kamerbrief over stikstof.
Invoering aanschafbelasting (bpm) per 2025 op diesel bestelauto nauwelijks effect op terugdringen CO2-uitstoot
Deze Prinsjesdagnieuwsbrief bevat een eerste overzicht voor ondernemers van de plannen voor het komende jaar, lopende zaken en het economisch beeld zoals deze vandaag, op Prinsjesdag 2022, door het kabinet bekend zijn gemaakt.
MKB-Nederland, VNO-NCW, LTO Nederland, Natuur & Milieu, Natuurmonumenten en Bouwend Nederland zien openingen in de brief die ministers Van der Wal en Staghouwer vandaag naar de Tweede Kamer hebben gestuurd.
Tijdens de plenaire vergaderingen van Juni in Straatsburg en Brussel zijn meerdere transportonderdelen van het Fit for 55 pakket aangenomen door het Europees Parlement. Dit pakket betreft onder meer CO2-standaarden voor lichte voertuigen, een herziening van het ETS voor luchtvaart en de introductie van een ETS voor de maritieme sector en wegvervoer.
Ook mkb-ondernemers moeten en willen graag (verder) verduurzamen, en juist nu met de extreme energieprijzen als stok achter de deur. Ze hebben daar wel ook steun bij nodig, zegt voorzitter Jacco Vonhof. Zowel praktisch als financieel. En het kabinet moet goed beseffen dat stimuleren altijd beter werkt dan straffen.
De vrijstelling van belasting op personenauto’s en motorrijwielen (bpm) moet van kracht blijven voor bestelwagens van ondernemers.